History
Anghel Saligny drove, at the start of the 20th century, a tunnel of nearly 500 metres so that freight trains could enter Constanța Port without cutting the city at the surface. The work bears the name of Carol I because that was when the leap was made from an Ottoman port to an export node.
The execution lasted as long as tunnels last in sandy, damp ground: hard, expensive, without spectacle at the opening. Today it is infrastructure, not a guided attraction; the mouth is seen from technical areas, not from a park.
Do not enter the tunnel. A look from a distance, plus the silos and the power plant, give you all the context you need.
On the map
The pin marks this site.
Curiosities nearby
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Nearby (25 km)
Community
No approved reviews yet.
No approved comments yet.