Istoricu
Anghel Saligny a tras, la început di secol XX, un tunel di aproape 500 di metri ca sã bage trenurile di marfã tu Portul Constanța fãrã sã taie ossãul la suprafațã. Lucrarea poartã numele lui Carol I fiindcã atunci s-a fãcut saltu di la port otoman la nod di export.<\/p>
Execuția a ținut cât țin tunelele tu pãmânt nisipos shi umed: greu, scump, fãrã spectacol la deschidere. Azi e infrastructurã, nu atracție cu ghid; gura s-vãdz di zonele tehnice, nu di-un parc.<\/p>
Nu intra tu tunel. Privirea di la distanțã, plus silozurile shi uzina, îți dã tot contextu di care ai nevoie.<\/p>
Pe hartã
Pinul marcheazã locul aistui obiectiv.
Curiozitãț di zonã
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Tu apropiere (25 km)
Oaminjlji
Ãncã nu sunt recenzii aprobate.
Vãrnu comentariu aprobat ãncã.