Histoire
Anghel Saligny a tracé, au début du XXe siècle, un tunnel d'environ 500 mètres pour faire entrer les trains de marchandises dans le Port de Constanța sans couper la ville en surface. L'ouvrage porte le nom de Carol I parce qu'alors s'est fait le saut du port ottoman au nœud d'export.<\/p>
L'exécution a duré ce que durent les tunnels en sol sableux et humide : difficile, coûteux, sans spectacle à l'ouverture. Aujourd'hui, c'est de l'infrastructure, pas une attraction avec guide ; la bouche se voit depuis les zones techniques, pas depuis un parc.<\/p>
N'entrez pas dans le tunnel. Le regard de loin, plus les silos et l'usine, vous donnent tout le contexte nécessaire.<\/p>
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Curiosités du coin
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02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
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05 / 06
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