Istoricu
La danele 17 shi 18 stau silozurile începute tu 1904-1909 dupã ingineria lui Anghel Saligny shi arhitectura lui Petre Antonescu. Primele douã le-a inaugurat Carol I tu 1909; al treilea a venit tu 1924, dupã Primu Rãzboi Mondial. Fiecare turn urcã spre 45 di metri shi, la un loc, țineau zeci di mii di tone di cereale (ordinu a 30.000).<\/p>
Sistemul di benzi shi celule a fãcut di Constanța un cap di export, nu numa un port di pescuit. Di pi dig s-vãdz volumele ca o cãtate di beton; di aproape, ferestrele înguste shi ritmu pilaștrilor.<\/p>
Cel maj bun unghi e di pi chei sau di-unã plimbare cu barca tu radã. Portu are reguli: rãmâi pi traseele permise.<\/p>
Pe hartã
Pinul marcheazã locul aistui obiectiv.
Curiozitãț di zonã
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Tu apropiere (25 km)
Oaminjlji
Ãncã nu sunt recenzii aprobate.
Vãrnu comentariu aprobat ãncã.