Histoire
Aux quais 17 et 18 se tiennent les silos commencés en 1904-1909 d'après l'ingénierie d'Anghel Saligny et l'architecture de Petre Antonescu. Les deux premiers ont été inaugurés par Carol I en 1909 ; le troisième est venu en 1924, après la Première Guerre mondiale. Chaque tour monte vers 45 mètres et, ensemble, ils tenaient des dizaines de milliers de tonnes de céréales (de l'ordre de 30 000).<\/p>
Le système de bandes et de cellules a fait de Constanța une tête d'export, pas seulement un port de pêche. Depuis la digue, on voit les volumes comme une citadelle de béton ; de près, les fenêtres étroites et le rythme des pilastres.<\/p>
Le meilleur angle est depuis les quais ou lors d'une promenade en barque en rade. Le port a des règles : restez sur les parcours autorisés.<\/p>
Sur la carte
L’épingle marque ce lieu.
Curiosités du coin
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
À proximité (25 km)
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