Geschichte
An Kai 17 und 18 stehen Silos begonnen 1904–1909 nach Anghel Salignys Ingenieurkunst und Petre Antonescus Architektur. Erste zwei 1909 von Carol I eingeweiht; drittes 1924 nach Erstem Weltkrieg. Jeder Turm fast 45 Meter, zusammen Zehntausende Tonnen Getreide (Größenordnung 30.000).
Band- und Zellensystem machte Constanța Exportkopf, nicht nur Fischerhafen. Vom Damm wirken Volumen wie Betonburg; aus der Nähe schmale Fenster und Pfeilerrhythmus.
Bester Winkel vom Kai oder Boot in der Reede. Hafenregeln: erlaubte Wege.
Auf der Karte
Die Nadel markiert diesen Ort.
Kuriositäten in der Gegend
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
In der Nähe (25 km)
Gemeinschaft
Noch keine freigegebenen Rezensionen.
Noch keine freigegebenen Kommentare.