Storia
Ai moli 17 e 18 stanno i silos iniziati nel 1904-1909 secondo l'ingegneria di Anghel Saligny e l'architettura di Petre Antonescu. I primi due li inaugurò Carlo I nel 1909; il terzo arrivò nel 1924, dopo la Prima Guerra Mondiale. Ogni torre sale verso i 45 metri e, insieme, tenevano decine di migliaia di tonnellate di cereali (dell'ordine di 30.000).
Il sistema di nastri e celle fece di Costanza un capo d'export, non solo un porto di pesca. Dal molo si vedono i volumi come una cittadella di cemento; da vicino, le finestre strette e il ritmo dei pilastri.
Il miglior angolo è dal molo o da una passeggiata in barca in rada. Il porto ha regole: resta sui percorsi consentiti.
Sulla mappa
Il pin segna questo luogo.
Curiosità della zona
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Nelle vicinanze (25 km)
Comunità
Nessuna recensione approvata ancora.
Nessun commento approvato ancora.