Storia
Tra il 1905 e il 1910, nel pieno della modernizzazione del Porto di Costanza sotto Carlo I, apparve l'edificio della Borsa: uffici, sala delle contrattazioni, ferramenta Art Nouveau. Il progetto si lega ad Anghel Saligny e all'architetto Victor Ștephănescu, gli stessi uomini che tennero in mano altre opere del porto.
Dopo il 1946, la funzione cambiò; per un periodo vi lavorò la Polizia di Frontiera. Il monumento (LMI CT-II-m-B-02784) si vede dai moli, con tetto e finestre alte ancora leggibili, anche se non entra più nessuno a comprare cereali all'asta.
L'accesso dipende dalle regole del porto. Se non prendi un tour, guardala da lontano e collega l'edificio ai silos e alla ex centrale elettrica — lo stesso cantiere, lo stesso decennio.
Sulla mappa
Il pin segna questo luogo.
Curiosità della zona
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Nelle vicinanze (25 km)
Comunità
Nessuna recensione approvata ancora.
Nessun commento approvato ancora.