Istoric
Între 1905 și 1910, în plină modernizare a Portului Constanța sub Carol I, a apărut clădirea Bursei: birouri, sală de tranzacții, feronerie Art Nouveau. Proiectul se leagă de Anghel Saligny și de arhitectul Victor Ștephănescu, aceiași oameni care au ținut în mână și alte piese din port.
După 1946, funcția s-a schimbat; o vreme a lucrat aici Poliția de Frontieră. Monumentul (LMI CT-II-m-B-02784) se vede din dane, cu acoperișul și ferestrele înalte încă citibile, chiar dacă nu mai intra nimeni să cumpere cereale la strigare.
Accesul depinde de regulile portului. Dacă nu prinzi un tur, uită-te de la distanță și leagă clădirea de silozuri și de fosta uzină electrică - același șantier, același deceniu.
Pe hartă
Pinul marchează locul acestui obiectiv.
Curiozități din zonă
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
În apropiere (25 km)
Comunitate
Încă nu sunt recenzii aprobate.
Niciun comentariu aprobat încă.