Geschichte
1905–1910, in voller Modernisierung des Hafens Constanța unter Carol I, entstand das Börsengebäude: Büros, Handelssaal, Art-Nouveau-Eisen. Projekt mit Anghel Saligny und Architekt Victor Ștephănescu, dieselben Leute an anderen Hafenstücken.
Nach 1946 änderte sich Funktion; eine Zeit Grenzpolizei. Denkmal LMI CT-II-m-B-02784 von den Docks sichtbar, Dach und hohe Fenster lesbar, obwohl niemand mehr Getreide ausruft.
Zugang hängt von Hafenregeln ab. Ohne Tour aus der Ferne betrachten und mit Silos und ehemaligem Elektrizitätswerk verbinden – dasselbe Gelände, dasselbe Jahrzehnt.
Auf der Karte
Die Nadel markiert diesen Ort.
Kuriositäten in der Gegend
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
In der Nähe (25 km)
Gemeinschaft
Noch keine freigegebenen Rezensionen.
Noch keine freigegebenen Kommentare.