Historia
Entre 1905 y 1910, en plena modernización del Puerto de Constanța bajo Carol I, apareció el edificio de la Bolsa: oficinas, sala de transacciones, herrería Art Nouveau. El proyecto se liga a Anghel Saligny y al arquitecto Victor Ștephănescu, los mismos que sostuvieron otras piezas del puerto.<\/p>
Tras 1946 cambió la función; un tiempo trabajó aquí la Policía de Fronteras. El monumento (LMI CT-II-m-B-02784) se ve desde los muelles, con tejado y ventanas altas aún legibles, aunque ya no entre nadie a comprar cereales a viva voz.<\/p>
El acceso depende de las normas del puerto. Si no pillas visita guiada, míralo desde lejos y enlaza el edificio con silos y la antigua central eléctrica — el mismo emplazamiento, la misma década.<\/p>
En el mapa
El pin marca este lugar.
Curiosidades de la zona
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Cerca (25 km)
Comunidad
Aún no hay reseñas aprobadas.
Aún no hay comentarios aprobados.