Storia
Per avere luce su gru, capannoni e binari del porto, tra il 1900 e il 1905 sorse una centrale elettrica — tra le prime di questo calibro in Romania, in una linea che in Nord America era iniziata due-tre decenni prima. Anghel Saligny tenne il progetto nel quadro dei lavori ai moli, sotto Carlo I.
L'edificio (LMI CT-II-m-B-02785, nella zona del molo 17) ha l'aspetto di un capannone tecnico: volumi semplici, finestre da officina, muratura di inizio XX secolo. Non è un museo dell'elettricità; è il luogo da cui partì la corrente per il porto.
Si fotografa dal perimetro accessibile ai turisti o dai tour portuali. Non entrare sulle piattaforme tecniche.
Sulla mappa
Il pin segna questo luogo.
Curiosità della zona
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Nelle vicinanze (25 km)
Comunità
Nessuna recensione approvata ancora.
Nessun commento approvato ancora.