Horaires et tarifs sont indicatifs. Confirme-les sur place ou sur le site officiel.
Histoire
Le train est arrivé à la mer dès 1860, sur la ligne Danube-Mer Noire ; la gare voyageurs que vous utilisez aujourd'hui a ouvert en 1960, d'après les plans de Theonic Săvulescu et de l'ingénieur Dan Ghiocel. La façade vers Ferdinand est longue, rationaliste, pensée pour les vagues d'été, pas pour une halte de province.<\/p>
Derrière restent les histoires de la gare de Mamaia et de la gare maritime, nœuds plus anciens, engloutis par la ville et le port. Le bâtiment actuel reste la terminaison de ligne pour le littoral : en été, il est plein ; en hiver, large et froid.<\/p>
Si vous avez un train à prendre, entrez tôt ; les halls sont longs. Sinon, cinq minutes sur le quai de devant montrent l'échelle à laquelle le littoral a été pensé dans les années 60.<\/p>
Sur la carte
L’épingle marque ce lieu.
Curiosités du coin
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Sur les parcours
À proximité (25 km)
Communauté
Pas encore d’avis approuvés.
Aucun commentaire approuvé encore.