Orari e tariffe sono orientativi. Confermali sul posto o sul sito ufficiale.
Storia
Il treno arrivò al mare già dal 1860, sulla Danube-Black Sea Railway; la stazione viaggiatori che usi oggi aprì però nel 1960, secondo i piani di Theonic Săvulescu e dell'ingegnere Dan Ghiocel. La facciata verso Ferdinand è lunga, razionalista, pensata per le ondate estive, non per una fermata di provincia.
Dietro restano le storie della Stazione Mamaia e della Stazione Marittima, nodi più antichi inghiottiti dalla città e dal porto. L'edificio attuale resta il capolinea per il litorale: d'estate è pieno, d'inverno è largo e freddo.
Se hai un treno da prendere, entra in anticipo; le sale sono lunghe. Se no, cinque minuti sul marciapiede davanti ti mostrano la scala a cui fu pensato il litorale negli anni '60.
Sulla mappa
Il pin segna questo luogo.
Curiosità della zona
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Nei percorsi
Nelle vicinanze (25 km)
Comunità
Nessuna recensione approvata ancora.
Nessun commento approvato ancora.