Horarios y tarifas son orientativos. Confírmalos in situ o en el sitio oficial.
Historia
El tren llegó al mar ya en 1860, por la Danube-Black Sea Railway; la estación de viajeros que usas hoy se abrió en 1960, según planos de Theonic Săvulescu y del ingeniero Dan Ghiocel. La fachada hacia Ferdinand es larga, racionalista, pensada para oleadas de verano, no para un apeadero de provincia.<\/p>
Detrás quedan historias de la Estación Mamaia y la Estación Marítima, nodos más viejos, absorbidos por la ciudad y el puerto. El edificio actual sigue siendo cabecera de línea hacia la costa: en verano está llena, en invierno es amplia y fría.<\/p>
Si tienes tren que coger, entra con tiempo; las naves son largas. Si no, cinco minutos en el andén de delante muestran la escala a la que se pensó la costa en los años 60.<\/p>
En el mapa
El pin marca este lugar.
Curiosidades de la zona
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
En las rutas
Cerca (25 km)
Comunidad
Aún no hay reseñas aprobadas.
Aún no hay comentarios aprobados.