Saatler ve ücretler yönlendiricidir. Yerinde veya resmî sitede doğrula.
Tarih
Tren denize daha 1860'ta, Danube-Black Sea Railway ile vardı; bugün kullandığınız yolcu garı ise 1960'ta Theonic Săvulescu ve mühendis Dan Ghiocel'in planlarıyla açıldı. Ferdinand'a bakan cephe uzundur, rasyonalisttir, taşra durağı değil yaz dalgaları için düşünülmüştür.
Arkada Mamaia Garı ve Deniz Garı öyküleri kalır; kentin ve limanın yuttuğu daha eski düğümler. Şimdiki bina kıyı için hat sonudur: yazın dolu, kışın geniş ve soğuk.
Yetişecek treniniz varsa erkenden girin; holleri uzundur. Yoksa öndeki peronda beş dakika, 60'larda kıyının hangi ölçekte düşünüldüğünü gösterir.
Haritada
İğne bu yeri işaretler.
Bölgedeki meraklar
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Rotalarda
Yakında (25 km)
Topluluk
Henüz onaylı yorum yok.
Henüz onaylı yorum yok.