Die Untere Donau
Von Cernavodă bis Tulcea, der Fluss, der die Karpaten mit dem Meer verbindet.
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Die Untere Donau, ausführlich
Bevor sie zum Delta wird, durchquert die Donau die Dobrudscha als reifer, breiter, oft majestätischer Fluss mit Hafenstädten, Kalkfelsen und weiten Auen am Ufer. Der Korridor von Cernavodă bis Tulcea ist eine der ältesten Verkehrsachsen der Region.
Die Anghel-Saligny-Brücke bei Cernavodă, 1895 eingeweiht, ist das Symbol der modernen rumänischen Ingenieurskunst und der Verbindung zwischen Dobrudscha und dem Rest des Landes. Bei Cernavodă verkürzt der Donau-Schwarzes-Meer-Kanal (1984) den Weg zum Hafen Constanța.
Am Donauufer leben Fischerdörfer, türkische und rumänische Gemeinschaften, und die Tulceaer Klippenpromenade bleibt eine der schönsten Flusspromenaden des Landes. Die Römer befestigten jede wichtige Furt: Capidava, Carsium, Noviodunum, Troesmis, Dinogetia.
Tulcea, an der Donaubiegung, ist das Tor zum Delta und eine Stadt mit multikultureller Identität: Rumänen, Türken, Lipowaner und Ukrainer leben seit Jahrhunderten am Flussufer zusammen.
Chronologie
Die Untere Donau im Lauf der Zeit
Von der Entstehung der Landschaft bis heute — ein Zeitfaden.
Der donauländische Limes
Die Römer befestigen die Donaufurten: Capidava, Carsium, Noviodunum, Troesmis, Dinogetia.
Rumänische Dobrudscha
Der Fluss wird zur lebendigen Grenze zwischen der Region und dem Rest Rumäniens.
Brücke Cernavodă
Anghel Saligny vollendet die damals längste Brücke Europas.
Donau-Meer-Kanal
Der Kanal von Cernavodă nach Constanța wird eröffnet und verkürzt die Seeroute.
UNESCO-Delta
Tulcea wird offizielle Hauptstadt des Biosphärenreservats Donaudelta.
Aktiver Korridor
Tulcea, Isaccea und Cernavodă bleiben fluviale, Hafen- und Tourismusknoten.
Sehenswert
Marken der Region
Anghel-Saligny-Brücke
Die Brücke bei Cernavodă – Symbol der modernen rumänischen Ingenieurskunst.
Ein 4.088 m langer Komplex über die Donau und die Borcea-Bucht, erbaut zwischen 1890 und 1895. Saligny verwendete erstmals Weichstahl und stand bei der Belastungsprobe unter der Brücke, in einem Boot. Die alte Brücke ist ein historisches Denkmal, sichtbar neben der neuen Brücke.
Einweihung; bei der Belastungsprobe steht Saligny unter der Brücke im Boot.
Die neue Brücke übernimmt den Eisenbahnverkehr; die alte bleibt Denkmal.
Sichtbar von der DN22 und aus Cernavodă.
Tulcea – Donaupromenade
Flusspromenade, Tor zum Delta und multikulturelle Stadt.
Das Unabhängigkeitsdenkmal dominiert die Promenade. Das Historische und Archäologische Museum, das Aquarium und der Flusshafen sind Ausgangspunkte für Ausflüge ins Delta. Unter der modernen Stadt ruhen die Überreste der Festung Aegyssus, seit der Antike belegt.
Tulcea kehrt zu Rumänien zurück; wird Hauptstadt des Deltas.
Das Naturwissenschaftliche Museum wird eröffnet.
Promenade, Museen und Abfahrt zu Wasserausflügen.
Capidava und Carsium
Römische Festungen auf Felsen über der Donau, zwischen Hârșova und Cernavodă.
Capidava („die Siedlung an der Biegung") bewachte eine der großen getischen Furten, mit restaurierten Mauern direkt über dem Fluss. Carsium, 103 von Trajan errichtet, dominiert die Kalkfelsen bei Hârșova; der Kommandanturm ist noch heute über dem Hafen sichtbar.
Trajan errichtet Carsium; die Ala II Hispanorum bewacht die Furt.
Die Legionen V Macedonica und XI Claudia befestigen Capidava.
Restaurierte Ruinen, von der DN22 aus erreichbar.
Isaccea – Noviodunum
Donau-Stadt mit römischer Festung und Basis der Flotte Classis Flavia Moesica.
Bei Isaccea hat die Donau die wichtigste Furt im Norden der Dobrudscha. Die Römer errichteten hier die Basis der Donauflotte und erhoben Noviodunum zum Municipium. Die Stadt blieb fast ununterbrochen bis heute bewohnt.
Classis Flavia Moesica – die römische Flotte bei Isaccea.
Noviodunum wird Municipium.
Flussufer, Pontons und Verbindungen in den Norden der Dobrudscha.
Karte
Marken auf der Karte
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