Histoire
Sur la rive du canal Danube-Mer Noire, près de Straja, Pavel Bucur a élevé entre 1974 et 1976 un ensemble de béton d'environ 38 mètres de haut. Les éléments venaient de l'usine de préfabriqués de Medgidia. Le thème officiel était la jeunesse qui avait travaillé sur le chantier du canal.
Après 1989, le monument est resté dans le champ, sans le rituel d'autrefois. Le béton est fissuré par endroits, l'escalier est encore d'usine, pas de parc. On le voit de loin quand on roule sur la route de rive.
Arrêtez-vous cinq minutes, lisez les plaques s'il en reste, repartez le long du canal. Pas besoin de guide pour comprendre pourquoi on l'a construit ; il faut du contexte pour ne pas le prendre pour une sculpture abstraite quelconque.
Sur la carte
L’épingle marque ce lieu.
Curiosités du coin
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
À proximité (25 km)
Communauté
Pas encore d’avis approuvés.
Aucun commentaire approuvé encore.