Istoric
La danele 17 și 18 stau silozurile începute în 1904-1909 după ingineria lui Anghel Saligny și arhitectura lui Petre Antonescu. Primele două le-a inaugurat Carol I în 1909; al treilea a venit în 1924, după Primul Război Mondial. Fiecare turn urcă spre 45 de metri și, la un loc, țineau zeci de mii de tone de cereale (ordinul a 30.000).
Sistemul de benzi și celule a făcut din Constanța un cap de export, nu doar un port de pescuit. De pe dig se văd volumele ca o cetate de beton; de aproape, ferestrele înguste și ritmul pilaștrilor.
Cel mai bun unghi e de pe chei sau dintr-o plimbare cu barca în radă. Portul are reguli: rămâi pe traseele permise.
Curiozități din zonă
01 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
02 / 06
Marea Neagră a fost cândva un lac cu apă dulce; potrivit teoriei „potopului", apele Mediteranei au năvălit prin Bosfor acum circa 7.500 de ani.
03 / 06
Lipovenii sărbătoresc Paștele după calendarul iulian: uneori cu o săptămână mai târziu decât restul ortodocșilor.
04 / 06
Cheile Dobrogei au fost declarate monument al naturii: formațiunile calcaroase au peste 140 de milioane de ani.
05 / 06
Agapida dobrogeană e o plantă rară, endemism balcanic, care crește doar în câțiva locuri din Dobrogea.
06 / 06
Halmyris a fost redescoperită în anii 1980: cripta cu moaștele martirilor a fost găsită în 2001.
În apropiere (25 km)
Comunitate
Încă nu sunt recenzii aprobate.
Creează un cont ca să lași o recenzie.
Niciun comentariu aprobat încă.